碳纤维|纤维布|碳纤维布

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1415-12

NJMKT可更新锚栓解决地铁设施老旧破损更换问题！ 随着中国轨道交通业的蓬勃发展，地铁成为城市交通中人们优选交通工具。地铁那些设施是怎么弄上去的呢？每条地铁线上都采用了大量的锚固件，固定各种各样的设施、设备，特别是沿途的线缆桥架、接触网等，使用的量更是惊人，每条...
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1415-12

环氧树脂结晶性能研究 环氧树脂常用作建筑结构胶黏剂的主要原料，但在较低温度（冬季）或温度波动较大情况下，环氧树脂胶黏剂可能会出现结晶现象，引起使用不便。
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1215-12

预应力碳纤维板加固系统在重庆城市道路桥梁的应用 2015年4月在重庆市政设施管理部门的监督下，恒盛牌预应力碳纤维板在渝中区菜园坝南区路南干道桥梁整修工程中得到了完美的应用。作为新兴的建筑加固材料，预应力碳纤维板这个名字也渐渐被大家熟知。
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1215-12

为什么各大媒体争相报道东莞恒盛？ 俗话说，酒香不怕巷子深，东莞恒盛秉持科技创新、振兴民族企业的宗旨，在科研的道路上不断前行。功夫不负有心人，我们的成果被广大客户认同的同时，也得到了众多媒体的关注。
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1419-11

重庆桥梁加固为什么要选择预应力锚具系统？ 重庆桥梁加固为什么要选择预应力锚具系统？据了解，目前我国桥梁数量已超过80万座，累积长度超过1万公里，桥梁显然在某种程度上已经成为了城市的名片，而随着不断的使用和交通量的迅猛增加，大量的桥梁处于高负荷运行状态，很多...
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1419-11

东莞大跨度桥梁加固为什么要选择预应力锚具系统？ 东莞大跨度桥梁加固为什么要选择预应力锚具系统？据了解，目前我国桥梁数量已超过80万座，累积长度超过1万公里，桥梁显然在某种程度上已经成为了城市的名片，而随着不断的使用和交通量的迅猛增加，大量的桥梁处于高负荷运行状态...
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1419-11

成都大跨度桥梁加固为什么要选择预应力锚具系统？ 成都大跨度桥梁加固为什么要选择预应力锚具系统？据了解，目前我国桥梁数量已超过80万座，累积长度超过1万公里，桥梁显然在某种程度上已经成为了城市的名片，而随着不断的使用和交通量的迅猛增加，大量的桥梁处于高负荷运行状态...
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1817-05

灌注型粘钢胶施工工艺 1.施工准备（1）应认真阅读设计施工图（2）应根据施工现场和施工加固构件的实际情况，拟定施工方案和施工计划（3）应对所使用的结构胶粘剂、钢板、机具等做好施工前的施工准备工作。 2表明处理（1）应清除加固结构表面的夹...
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1617-05

能水下施工的耐高温植筋胶，你听过吗？ 东莞恒盛的MT-500耐高温植筋胶，不仅能在高温230℃的环境下坚守50年，还能够在水下施工。常作用钢筋在混泥土、木材、花岗岩中的锚固，具有可操作时间长，快速承载，抗震、抗冲击、疲劳、抗老化、抗酸碱、无蠕变等特点。